No eran unas auténtica todo-terreno, pero permitían unos desplazamientos por carreteras más cómodos y rápidos que éstas. Tampoco llevaban ningún tipo de protección aerodinámica, porque tampoco las motos de turismo de aquella época las llevaban y además, las velocidades a las que se circulaba entonces por las carreteras y sobre todo por pistas no hacían necesarios los carenados tan de moda unos años más tarde.

Prácticamente todas las marcas versionaron sus modelos de carretera para hacerlas Scrambler, ya que eran mucho más versátiles, permitiendote ir de la ciudad a la montaña sin preocupaciones.

 

En la actualidad conocemos algo llamado Street-Tracker. Creadas por la necesidad de llegar más rápido de un lugar a otro sin tener que preocuparnos por el tráfico o los Tacos eternos!!!. Motos de cilindrada media (económicas), livianas y sin mayor tecnología. Quizas una de las mayores diferencias con las scrambler es la cilindrada y los neumáticos, ya que en las Street-Tracker estos son más lisos o de calle.

Podriamos decir que son dos estilos diferentes, pero sin embargo más que eso son la misma idea planteada en diferentes escenarios y necesidades.